随车吊车-汽车随车吊车-泰铭重工(推荐商家)

随车吊一般都是柴油机，那么现在柴油机主流应用技术有哪些了!虽然具体结构有所差异，但是现在市面上的主流柴油机技术无非高压共轨直喷、涡轮增压中冷、废气循环，汽车随车吊车，以及颗粒物回收等几项，根据不同的机型又有细节的应用差别。下面由随车吊厂家的工程技术人员来为你讲解:

1、燃油高压共轨喷射

与机点燃燃料混合气不同，柴油机是通过将进气压缩加温，再与柴油喷雾混合，形成燃烧的，因此一套行之有效的燃油喷射系统对于柴油机来说非常关键。由于柴油机的压缩比大(与一般10-11的压缩比相比，柴油机通常会到16-17)，汽缸内的压力非常大，要形成均匀的油雾，也就需要很高的喷油压力，16吨随车吊车，此前柴油机多采用机械喷射装置(发明机械喷射装置的就是现在大名鼎鼎的博世)，而现在主流的则是电控的高压共轨喷射，通过高压油泵加压，带电磁阀的喷嘴控制喷油时机和喷油量，实现燃油喷射的控制。高压共轨直喷系统由油轨、高压油泵、喷油嘴等组成

随车吊车吊钩升降系统的工作原理：动力源提供的液压油通过控制阀进入液压马达，带动液压马达做正、反旋转运动，然后马达经过减速箱的传动带动卷筒做正、反转动，卷筒带动缠绕在其上的钢丝绳的收、放运动，从而带动安装在钢丝绳上的吊钩做起升或下降运动。当吊钩上升到终的极限位置时，吊钩会与起重机的起重臂前端碰在一起，此时，由于马达在额定压力下工作，输出的扭矩很大，容易拉断钢丝绳。从而引发事故

直臂吊是利用卷筒转动带动钢丝绳实现物体的提升以及吊臂的伸缩。但是折臂吊全部采用液压驱动实现吊臂的伸缩以及升降。相对来说，折臂吊的工作原理较为复杂，但是其动作的灵活度更高。无论是抬升物体还是移动物体，与直臂吊相比，其用时更短。直臂吊更加易于整车底盘的安装，随车吊车，直臂吊载结构上比较松散，有利于整车载荷的分布，12吨随车吊车，吊重时候更有利于分散底盘的轴荷。而采用折臂吊，无论是中置还是后置，由于折臂吊全收时结构上比较集中，中心容易集中在底盘的某一轴上，往往会造成某一桥的**负荷，不利于整车安装。